Ich möchte auch die Möglichkeit haben, mein Smartphone oder eine Bluetooth-Musikbox während der Fahrt zu laden. Daher wurde kurzerhand eine 12V-Steckdose montiert. Am Sicherungskasten neben dem DC/DC-Wandler war noch ein Steckplatz frei für den Pluspol. Den Minuspol konnte ich auf eine Schraube am Alu-Rahmen dazwischen klemmen.
Wie und wo genau ich die Steckdose montiere, weiss ich noch nicht, aktuell liegt es unbefestigt hinter dem Fahrersitz…
Die geputzte und mit weisser Dichtung versehene Nase wurde montiert. Der weisse Übergang gefällt mir schon viel besser.
die letzten 27 Jahre hinterlassen einige Spuren am Twike. Auch an der Nase. Der Zauberschwamm, mit dem im Haushalt ganze Kinderzeichnungen von Wänden gereinigt werden kann, funktioniert auch beim Twike!
Oh ich sehe mich schon, wie ich einige dieser Schwämme am Twike verbrauchen werde…
Die Nase vom Twike gewinnt leider keinen Schönheitspreis. Vor allem die schwarze, vorstehende Abdichtung sticht als unschöne Kontur hervor. Zudem ist bei meinem Flitzer diese Abdichtung auch eingerissen. Kein Wunder, ist das einer meiner ersten Schönheitsoperationen am Twike.
Die Nase ist durch zwei Innen-6kt-Schraben angeschraubt. Diese sind durch zwei «Nasenlöcher» erreichbar. Nach der Demontage zeigte sich, dass die alte Dichtung ist mit Klammern angetackert ist uns dich schnell entfernen lässt. Ebenso wurde auch ersichtlich, dass die Nase gebrochen ist.
Die Nase wurde gereinigt und die Risse ausgebessert. Als neue Abdichtung habe ich ein abgeschnittenes Stromkabel angetackert. Zuvor wurde es längs aufgeschnitten und die Kabel entfernt.
Damit die Nase beim Anschrauben nicht mehr bricht, habe ich grosse Unterlagscheiben aus PVC ausgeschnitten und die Schraubenverbindung verbessert. Nun wird beim Anziehen der Schrauben die Kraft auf eine grössere Fläche verteilt.
Die Naseoperation ist fertig und muss nur noch montiert werden.
Mein Twike hat noch keine Integralbremse. Die Vorderbremse wird nur über einen separaten Hebel am linken Joystick betätigt. Leider ist das Kabel am Bremshebel gerissen.
Die Zeit drängt! In wenigen Tagen muss das Twike bereit sein für die Motorfahrzeugkontrolle (MFK) – und dafür muss die Bremse funktionieren. Das Besondere an diesem Bremskabel: Am Ende, direkt am Rad, befindet sich eine 7 cm lange M6-Stange, über die sich die Bremse exakt einstellen lässt.
Da ich kurzfristig kein Originalkabel beschaffen konnte, brauchte ich eine schnelle Lösung.
Zum Glück konnte ich das Problem einfach beheben:
Ein neues Kabel mit Birnennippel wurde eingezogen. Der Birnennippel hängt wie vorgesehen im Bremshebel (Original-Lösung).
Am Rad führt das Kabel durch die originale Verstellmutter und wird mit einem Schraubnippel fixiert. Eine Gummischeibe dazwischen sorgt dafür, dass das Ganze sogar professionell wirkt. 🙂
Was mich jetzt noch stört: Die Rückstellfeder liegt direkt auf dem Kabel auf. Bei Gelegenheit werde ich dort das Kabel in ein Schutzrohr legen.
